estate
604 km
Volkswagen ID.7 Tourer
Volkswagen · 77 kWh · 604 km WLTP
BMW · 81 kWh Batterie · 506 km WLTP · ab 101.400 €
Pro 100 km
9 €
Pro Jahr
1.404 €
5 Jahre Energie
7.020 €
5 Jahre TCO
75.430 €
Der BMW i5 Touring M60 xDrive verbraucht real rund 24,0 kWh pro 100 km — bei gemischter Ladung zu 80 % zu Hause (0,35 €/kWh) und 20 % an der DC-Schnellladesäule (0,55 €/kWh) ergibt das 9 € pro 100 km. Bei 15.000 km Jahresfahrleistung fallen dafür etwa 1.404 € an Stromkosten an. Die 81 kWh Nettokapazität ergibt eine WLTP-Reichweite von 506 km; im Winter rechne realistisch mit rund 364 km zwischen zwei Ladevorgängen.
Regler bewegen, Ergebnis aktualisiert sich live.
Pro 100 km
10 €
Pro Jahr
1.574 €
5 Jahre Energie
7.868 €
5 Jahre TCO
76.278 €
Mischpreis pro kWh: 0.390 €
Auf 15.000 km pro Jahr spart der BMW i5 Touring M60 xDrive rund 434 € gegenüber einem vergleichbaren Benziner.
·
·
Winter-Abschlag: ~28 % gegenüber WLTP (ADAC- und Spritmonitor-Vergleichsdaten).
Unter 8 Kombis im Datensatz.
Median-Verbrauch: 16,8 kWh/100 km
Dieses Modell: 24,0 kWh/100 km
Realverbrauch ermitteln
Wir nehmen den Ganzjahres-Realverbrauch (~24,0 kWh/100 km, Mittel aus Sommer- und Winter-Telematik von ADAC Ecotest und EV-Database) statt der Herstellerangabe nach WLTP (19,5 kWh/100 km). Im Winter rechnen wir separat mit 26,9 kWh/100 km.
Strompreis gewichten
Standardmäßig 80 % Heimladung (0,35 €/kWh) und 20 % DC (0,55 €/kWh). Im Rechner änderbar.
Kosten pro 100 km berechnen
kWh/100 km × gewichteter Strompreis = Kosten pro 100 km.
Jahresfahrleistung multiplizieren
Bei Standardannahme 15.000 km/Jahr: Kosten/100 km × 150 = jährliche Stromkosten.
5-Jahres-TCO aufschlüsseln
Wertverlust 45 % (45.630 €), Versicherung 20.280 €, Wartung 500 €/Jahr, Energie 7.020 €.
Bei einem Mix aus 80 % Heimladung (0,35 €/kWh) und 20 % DC-Schnellladen (0,55 €/kWh) und einem realen Verbrauch von 24,0 kWh/100 km kostet der BMW i5 Touring M60 xDrive rund 9 € auf 100 km.
WLTP nennt 506 km. In realistischen Winterbedingungen (−5 °C, Autobahn, Heizung) sind rund 364 km praxisnah — etwa 28 % weniger als die Normreichweite.
Die 81 kWh Batterie dauert an einer 11-kW-Wallbox etwa 6 h 4 min für einen Ladehub von 10 → 80 %.
Mit einer DC-Peakleistung von 205 kW lädt der BMW i5 Touring M60 xDrive von 10 auf 80 % in etwa 30 Minuten.
Mit 15.000 km pro Jahr, 80 % Heimladung und Versicherung/Wartung nach Marktdurchschnitt liegen die 5-Jahres-Gesamtkosten bei rund 75.430 € — inklusive Wertverlust.
Bei 7 l/100 km und 1,75 €/l kostet der Benziner 12 € pro 100 km, also 3 € mehr als der BMW i5 Touring M60 xDrive. Auf 15.000 km Jahresfahrleistung spart der Elektroantrieb damit rund 434 € pro Jahr.
Grundformel: Verbrauch (kWh/100 km) × gewichteter Strompreis = Kosten pro 100 km. Wertverlust 45 % über 5 Jahre, Versicherung 4 % des MSRP pro Jahr, Wartung 500 € pro Jahr (EV-Durchschnitt). Quellen pro Modell:
Alle 251 Modelle mit Filter nach Bauart, Preis und Reichweite.
Zum Vergleich