Kompakt
190 km
Renault Twingo E-Tech
Renault · 27 kWh · 190 km WLTP
Hyundai · 49 kWh Batterie · 355 km WLTP · ab 23.900 €
Pro 100 km
7 €
Pro Jahr
1.085 €
5 Jahre Energie
5.426 €
5 Jahre TCO
23.461 €
Der Hyundai Inster verbraucht real rund 18,6 kWh pro 100 km — bei gemischter Ladung zu 80 % zu Hause (0,35 €/kWh) und 20 % an der DC-Schnellladesäule (0,55 €/kWh) ergibt das 7 € pro 100 km. Bei 15.000 km Jahresfahrleistung fallen dafür etwa 1.085 € an Stromkosten an. Die 49 kWh Nettokapazität ergibt eine WLTP-Reichweite von 355 km; im Winter rechne realistisch mit rund 256 km zwischen zwei Ladevorgängen.
Regler bewegen, Ergebnis aktualisiert sich live.
Pro 100 km
8 €
Pro Jahr
1.217 €
5 Jahre Energie
6.084 €
5 Jahre TCO
24.119 €
Mischpreis pro kWh: 0.390 €
Auf 15.000 km pro Jahr spart der Hyundai Inster rund 753 € gegenüber einem vergleichbaren Benziner.
Wer überwiegend zu Hause lädt, zahlt beim Hyundai Inster rund 974 € pro Jahr; ausschließlich an DC-Schnellladesäulen wären es etwa 1.530 €. Eine eigene Wallbox ist damit der größte Hebel für niedrige Laufkosten.
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Nach 10 Jahren spart der Elektroantrieb rund 7.525 € an Energiekosten.
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Der Elektroantrieb stößt rund 57 % weniger CO₂ aus — 1.379 kg pro Jahr gespart.
Gerechnet mit dem deutschen Strommix (380 g CO₂/kWh) liegt der Hyundai Inster rund 57 % unter einem vergleichbaren Benziner — etwa 6.893 kg CO₂ weniger über 5 Jahre. Mit Öko- oder eigenem Solarstrom sinkt der Wert weiter Richtung null.
Winter-Abschlag: ~28 % gegenüber WLTP (ADAC- und Spritmonitor-Vergleichsdaten).
Unter 41 Kompakten im Datensatz.
Median-Verbrauch: 14,8 kWh/100 km
Dieses Modell: 18,6 kWh/100 km
Realverbrauch ermitteln
Wir nehmen den Ganzjahres-Realverbrauch (~18,6 kWh/100 km, Mittel aus Sommer- und Winter-Telematik von ADAC Ecotest und EV-Database) statt der Herstellerangabe nach WLTP (15,1 kWh/100 km). Im Winter rechnen wir separat mit 20,8 kWh/100 km.
Strompreis gewichten
Standardmäßig 80 % Heimladung (0,35 €/kWh) und 20 % DC (0,55 €/kWh). Im Rechner änderbar.
Kosten pro 100 km berechnen
kWh/100 km × gewichteter Strompreis = Kosten pro 100 km.
Jahresfahrleistung multiplizieren
Bei Standardannahme 15.000 km/Jahr: Kosten/100 km × 150 = jährliche Stromkosten.
5-Jahres-TCO aufschlüsseln
Wertverlust 45 % (10.755 €), Versicherung 4.780 €, Wartung 500 €/Jahr, Energie 5.426 €.
Bei einem Mix aus 80 % Heimladung (0,35 €/kWh) und 20 % DC-Schnellladen (0,55 €/kWh) und einem realen Verbrauch von 18,6 kWh/100 km kostet der Hyundai Inster rund 7 € auf 100 km.
WLTP nennt 355 km. In realistischen Winterbedingungen (−5 °C, Autobahn, Heizung) sind rund 256 km praxisnah — etwa 28 % weniger als die Normreichweite.
Die 49 kWh Batterie dauert an einer 11-kW-Wallbox etwa 3 h 40 min für einen Ladehub von 10 → 80 %.
Mit einer DC-Peakleistung von 85 kW lädt der Hyundai Inster von 10 auf 80 % in etwa 30 Minuten.
Mit 15.000 km pro Jahr, 80 % Heimladung und Versicherung/Wartung nach Marktdurchschnitt liegen die 5-Jahres-Gesamtkosten bei rund 23.461 € — inklusive Wertverlust.
Bei 7 l/100 km und 1,75 €/l kostet der Benziner 12 € pro 100 km, also 5 € mehr als der Hyundai Inster. Auf 15.000 km Jahresfahrleistung spart der Elektroantrieb damit rund 753 € pro Jahr.
Mit dem deutschen Strommix (380 g CO₂/kWh) verursacht der Hyundai Inster rund 1.057 kg CO₂ pro Jahr, ein vergleichbarer Benziner etwa 2.436 kg — also 57 % weniger bzw. 1.379 kg gespart. Über 5 Jahre sind das rund 6.893 kg.
Die 49 kWh Batterie voll zu laden kostet an einer Heim-Wallbox (0,35 €/kWh) etwa 17 € — und reicht für rund 355 km nach WLTP bzw. 256 km im Winter.
Bei 15.000 km pro Jahr und 80 % Heimladung liegen die reinen Energiekosten des Hyundai Inster über 10 Jahre rund 7.525 € unter denen eines Benziners (7 l/100 km, 1,75 €/l) — Wertverlust und Wartung noch nicht eingerechnet.
Grundformel: Verbrauch (kWh/100 km) × gewichteter Strompreis = Kosten pro 100 km. Wertverlust 45 % über 5 Jahre, Versicherung 4 % des MSRP pro Jahr, Wartung 500 € pro Jahr (EV-Durchschnitt). CO₂-Vergleich: deutscher Strommix 380 g CO₂/kWh (Umweltbundesamt, 2023) für das Elektroauto, 2,32 kg CO₂ je Liter Benzin für den Verbrenner — jeweils Nutzungsphase. Quellen pro Modell:
Alle 281 Modelle mit Filter nach Bauart, Preis und Reichweite.
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