sedan
792 km
Mercedes-Benz CLA EV 250+
Mercedes-Benz · 85 kWh · 792 km WLTP
Polestar · 79 kWh Batterie · 592 km WLTP · ab 58.000 €
Pro 100 km
8 €
Pro Jahr
1.173 €
5 Jahre Energie
5.865 €
5 Jahre TCO
46.065 €
Der Polestar 2 Long Range Dual verbraucht real rund 20,1 kWh pro 100 km — bei gemischter Ladung zu 80 % zu Hause (0,35 €/kWh) und 20 % an der DC-Schnellladesäule (0,55 €/kWh) ergibt das 8 € pro 100 km. Bei 15.000 km Jahresfahrleistung fallen dafür etwa 1.173 € an Stromkosten an. Die 79 kWh Nettokapazität ergibt eine WLTP-Reichweite von 592 km; im Winter rechne realistisch mit rund 426 km zwischen zwei Ladevorgängen.
Regler bewegen, Ergebnis aktualisiert sich live.
Pro 100 km
9 €
Pro Jahr
1.316 €
5 Jahre Energie
6.581 €
5 Jahre TCO
46.781 €
Mischpreis pro kWh: 0.390 €
Auf 15.000 km pro Jahr spart der Polestar 2 Long Range Dual rund 665 € gegenüber einem vergleichbaren Benziner.
·
·
Winter-Abschlag: ~28 % gegenüber WLTP (ADAC- und Spritmonitor-Vergleichsdaten).
Unter 53 Limousinen im Datensatz.
Median-Verbrauch: 15,9 kWh/100 km
Dieses Modell: 20,1 kWh/100 km
Realverbrauch ermitteln
Wir nehmen den Ganzjahres-Realverbrauch (~20,1 kWh/100 km, Mittel aus Sommer- und Winter-Telematik von ADAC Ecotest und EV-Database) statt der Herstellerangabe nach WLTP (16,3 kWh/100 km). Im Winter rechnen wir separat mit 22,5 kWh/100 km.
Strompreis gewichten
Standardmäßig 80 % Heimladung (0,35 €/kWh) und 20 % DC (0,55 €/kWh). Im Rechner änderbar.
Kosten pro 100 km berechnen
kWh/100 km × gewichteter Strompreis = Kosten pro 100 km.
Jahresfahrleistung multiplizieren
Bei Standardannahme 15.000 km/Jahr: Kosten/100 km × 150 = jährliche Stromkosten.
5-Jahres-TCO aufschlüsseln
Wertverlust 45 % (26.100 €), Versicherung 11.600 €, Wartung 500 €/Jahr, Energie 5.865 €.
Bei einem Mix aus 80 % Heimladung (0,35 €/kWh) und 20 % DC-Schnellladen (0,55 €/kWh) und einem realen Verbrauch von 20,1 kWh/100 km kostet der Polestar 2 Long Range Dual rund 8 € auf 100 km.
WLTP nennt 592 km. In realistischen Winterbedingungen (−5 °C, Autobahn, Heizung) sind rund 426 km praxisnah — etwa 28 % weniger als die Normreichweite.
Die 79 kWh Batterie dauert an einer 11-kW-Wallbox etwa 6 h 55 min für einen Ladehub von 10 → 80 %.
Mit einer DC-Peakleistung von 205 kW lädt der Polestar 2 Long Range Dual von 10 auf 80 % in etwa 28 Minuten.
Mit 15.000 km pro Jahr, 80 % Heimladung und Versicherung/Wartung nach Marktdurchschnitt liegen die 5-Jahres-Gesamtkosten bei rund 46.065 € — inklusive Wertverlust.
Bei 7 l/100 km und 1,75 €/l kostet der Benziner 12 € pro 100 km, also 4 € mehr als der Polestar 2 Long Range Dual. Auf 15.000 km Jahresfahrleistung spart der Elektroantrieb damit rund 665 € pro Jahr.
Grundformel: Verbrauch (kWh/100 km) × gewichteter Strompreis = Kosten pro 100 km. Wertverlust 45 % über 5 Jahre, Versicherung 4 % des MSRP pro Jahr, Wartung 500 € pro Jahr (EV-Durchschnitt). Quellen pro Modell:
Alle 251 Modelle mit Filter nach Bauart, Preis und Reichweite.
Zum Vergleich