sedan
688 km
Zeekr 007
Zeekr · 100 kWh · 688 km WLTP
Nio · 100 kWh Batterie · 580 km WLTP · ab 71.900 €
Pro 100 km
9 €
Pro Jahr
1.386 €
5 Jahre Energie
6.932 €
5 Jahre TCO
56.167 €
Der Nio ET7 verbraucht real rund 23,7 kWh pro 100 km — bei gemischter Ladung zu 80 % zu Hause (0,35 €/kWh) und 20 % an der DC-Schnellladesäule (0,55 €/kWh) ergibt das 9 € pro 100 km. Bei 15.000 km Jahresfahrleistung fallen dafür etwa 1.386 € an Stromkosten an. Die 100 kWh Nettokapazität ergibt eine WLTP-Reichweite von 580 km; im Winter rechne realistisch mit rund 418 km zwischen zwei Ladevorgängen.
Regler bewegen, Ergebnis aktualisiert sich live.
Pro 100 km
10 €
Pro Jahr
1.556 €
5 Jahre Energie
7.781 €
5 Jahre TCO
57.016 €
Mischpreis pro kWh: 0.390 €
Auf 15.000 km pro Jahr spart der Nio ET7 rund 451 € gegenüber einem vergleichbaren Benziner.
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Winter-Abschlag: ~28 % gegenüber WLTP (ADAC- und Spritmonitor-Vergleichsdaten).
Unter 53 Limousinen im Datensatz.
Median-Verbrauch: 15,9 kWh/100 km
Dieses Modell: 23,7 kWh/100 km
Realverbrauch ermitteln
Wir nehmen den Ganzjahres-Realverbrauch (~23,7 kWh/100 km, Mittel aus Sommer- und Winter-Telematik von ADAC Ecotest und EV-Database) statt der Herstellerangabe nach WLTP (19,3 kWh/100 km). Im Winter rechnen wir separat mit 26,6 kWh/100 km.
Strompreis gewichten
Standardmäßig 80 % Heimladung (0,35 €/kWh) und 20 % DC (0,55 €/kWh). Im Rechner änderbar.
Kosten pro 100 km berechnen
kWh/100 km × gewichteter Strompreis = Kosten pro 100 km.
Jahresfahrleistung multiplizieren
Bei Standardannahme 15.000 km/Jahr: Kosten/100 km × 150 = jährliche Stromkosten.
5-Jahres-TCO aufschlüsseln
Wertverlust 45 % (32.355 €), Versicherung 14.380 €, Wartung 500 €/Jahr, Energie 6.932 €.
Bei einem Mix aus 80 % Heimladung (0,35 €/kWh) und 20 % DC-Schnellladen (0,55 €/kWh) und einem realen Verbrauch von 23,7 kWh/100 km kostet der Nio ET7 rund 9 € auf 100 km.
WLTP nennt 580 km. In realistischen Winterbedingungen (−5 °C, Autobahn, Heizung) sind rund 418 km praxisnah — etwa 28 % weniger als die Normreichweite.
Die 100 kWh Batterie dauert an einer 11-kW-Wallbox etwa 7 h 29 min für einen Ladehub von 10 → 80 %.
Mit einer DC-Peakleistung von 130 kW lädt der Nio ET7 von 10 auf 80 % in etwa 30 Minuten.
Mit 15.000 km pro Jahr, 80 % Heimladung und Versicherung/Wartung nach Marktdurchschnitt liegen die 5-Jahres-Gesamtkosten bei rund 56.167 € — inklusive Wertverlust.
Bei 7 l/100 km und 1,75 €/l kostet der Benziner 12 € pro 100 km, also 3 € mehr als der Nio ET7. Auf 15.000 km Jahresfahrleistung spart der Elektroantrieb damit rund 451 € pro Jahr.
Grundformel: Verbrauch (kWh/100 km) × gewichteter Strompreis = Kosten pro 100 km. Wertverlust 45 % über 5 Jahre, Versicherung 4 % des MSRP pro Jahr, Wartung 500 € pro Jahr (EV-Durchschnitt). Quellen pro Modell:
Alle 251 Modelle mit Filter nach Bauart, Preis und Reichweite.
Zum Vergleich