Van
491 km
Volkswagen ID. Buzz LWB
Volkswagen · 86 kWh · 491 km WLTP
Mercedes-Benz · 90 kWh Batterie · 357 km WLTP · ab 72.700 €
Pro 100 km
13 €
Pro Jahr
1.971 €
5 Jahre Energie
9.857 €
5 Jahre TCO
59.612 €
Der Mercedes-Benz EQV 300 verbraucht real rund 33,7 kWh pro 100 km — bei gemischter Ladung zu 80 % zu Hause (0,35 €/kWh) und 20 % an der DC-Schnellladesäule (0,55 €/kWh) ergibt das 13 € pro 100 km. Bei 15.000 km Jahresfahrleistung fallen dafür etwa 1.971 € an Stromkosten an. Die 90 kWh Nettokapazität ergibt eine WLTP-Reichweite von 357 km; im Winter rechne realistisch mit rund 257 km zwischen zwei Ladevorgängen.
Regler bewegen, Ergebnis aktualisiert sich live.
Pro 100 km
15 €
Pro Jahr
2.211 €
5 Jahre Energie
11.057 €
5 Jahre TCO
60.812 €
Mischpreis pro kWh: 0.390 €
Auf 15.000 km pro Jahr spart der Mercedes-Benz EQV 300 rund -134 € gegenüber einem vergleichbaren Benziner.
Wer überwiegend zu Hause lädt, zahlt beim Mercedes-Benz EQV 300 rund 1.769 € pro Jahr; ausschließlich an DC-Schnellladesäulen wären es etwa 2.780 €. Eine eigene Wallbox ist damit der größte Hebel für niedrige Laufkosten.
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Nach 10 Jahren spart der Elektroantrieb rund -1.335 € an Energiekosten.
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Der Elektroantrieb stößt rund 21 % weniger CO₂ aus — 515 kg pro Jahr gespart.
Gerechnet mit dem deutschen Strommix (380 g CO₂/kWh) liegt der Mercedes-Benz EQV 300 rund 21 % unter einem vergleichbaren Benziner — etwa 2.576 kg CO₂ weniger über 5 Jahre. Mit Öko- oder eigenem Solarstrom sinkt der Wert weiter Richtung null.
Winter-Abschlag: ~28 % gegenüber WLTP (ADAC- und Spritmonitor-Vergleichsdaten).
Unter 20 Vans im Datensatz.
Median-Verbrauch: 20,8 kWh/100 km
Dieses Modell: 33,7 kWh/100 km
Realverbrauch ermitteln
Wir nehmen den Ganzjahres-Realverbrauch (~33,7 kWh/100 km, Mittel aus Sommer- und Winter-Telematik von ADAC Ecotest und EV-Database) statt der Herstellerangabe nach WLTP (27,4 kWh/100 km). Im Winter rechnen wir separat mit 37,8 kWh/100 km.
Strompreis gewichten
Standardmäßig 80 % Heimladung (0,35 €/kWh) und 20 % DC (0,55 €/kWh). Im Rechner änderbar.
Kosten pro 100 km berechnen
kWh/100 km × gewichteter Strompreis = Kosten pro 100 km.
Jahresfahrleistung multiplizieren
Bei Standardannahme 15.000 km/Jahr: Kosten/100 km × 150 = jährliche Stromkosten.
5-Jahres-TCO aufschlüsseln
Wertverlust 45 % (32.715 €), Versicherung 14.540 €, Wartung 500 €/Jahr, Energie 9.857 €.
Bei einem Mix aus 80 % Heimladung (0,35 €/kWh) und 20 % DC-Schnellladen (0,55 €/kWh) und einem realen Verbrauch von 33,7 kWh/100 km kostet der Mercedes-Benz EQV 300 rund 13 € auf 100 km.
WLTP nennt 357 km. In realistischen Winterbedingungen (−5 °C, Autobahn, Heizung) sind rund 257 km praxisnah — etwa 28 % weniger als die Normreichweite.
Die 90 kWh Batterie dauert an einer 11-kW-Wallbox etwa 6 h 44 min für einen Ladehub von 10 → 80 %.
Mit einer DC-Peakleistung von 110 kW lädt der Mercedes-Benz EQV 300 von 10 auf 80 % in etwa 40 Minuten.
Mit 15.000 km pro Jahr, 80 % Heimladung und Versicherung/Wartung nach Marktdurchschnitt liegen die 5-Jahres-Gesamtkosten bei rund 59.612 € — inklusive Wertverlust.
Bei 7 l/100 km und 1,75 €/l kostet der Benziner 12 € pro 100 km, also -1 € mehr als der Mercedes-Benz EQV 300. Auf 15.000 km Jahresfahrleistung spart der Elektroantrieb damit rund -134 € pro Jahr.
Mit dem deutschen Strommix (380 g CO₂/kWh) verursacht der Mercedes-Benz EQV 300 rund 1.921 kg CO₂ pro Jahr, ein vergleichbarer Benziner etwa 2.436 kg — also 21 % weniger bzw. 515 kg gespart. Über 5 Jahre sind das rund 2.576 kg.
Die 90 kWh Batterie voll zu laden kostet an einer Heim-Wallbox (0,35 €/kWh) etwa 31 € — und reicht für rund 357 km nach WLTP bzw. 257 km im Winter.
Bei 15.000 km pro Jahr und 80 % Heimladung liegen die reinen Energiekosten des Mercedes-Benz EQV 300 über 10 Jahre rund -1.335 € unter denen eines Benziners (7 l/100 km, 1,75 €/l) — Wertverlust und Wartung noch nicht eingerechnet.
Grundformel: Verbrauch (kWh/100 km) × gewichteter Strompreis = Kosten pro 100 km. Wertverlust 45 % über 5 Jahre, Versicherung 4 % des MSRP pro Jahr, Wartung 500 € pro Jahr (EV-Durchschnitt). CO₂-Vergleich: deutscher Strommix 380 g CO₂/kWh (Umweltbundesamt, 2023) für das Elektroauto, 2,32 kg CO₂ je Liter Benzin für den Verbrenner — jeweils Nutzungsphase. Quellen pro Modell:
Alle 281 Modelle mit Filter nach Bauart, Preis und Reichweite.
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