Limousine
657 km
Lucid Air Pure
Lucid · 88 kWh · 657 km WLTP
Lucid · 112 kWh Batterie · 826 km WLTP · ab —
Pro 100 km
7 €
Pro Jahr
1.038 €
5 Jahre Energie
5.192 €
Winter-Reichweite
595 km
Der Lucid Air Grand Touring verbraucht real rund 17,8 kWh pro 100 km — bei gemischter Ladung zu 80 % zu Hause (0,35 €/kWh) und 20 % an der DC-Schnellladesäule (0,55 €/kWh) ergibt das 7 € pro 100 km. Bei 15.000 km Jahresfahrleistung fallen dafür etwa 1.038 € an Stromkosten an. Die 112 kWh Nettokapazität ergibt eine WLTP-Reichweite von 826 km; im Winter rechne realistisch mit rund 595 km zwischen zwei Ladevorgängen.
Regler bewegen, Ergebnis aktualisiert sich live.
Pro 100 km
8 €
Pro Jahr
1.164 €
5 Jahre Energie
5.821 €
Pro km
0.078 €
Mischpreis pro kWh: 0.390 €
Auf 15.000 km pro Jahr spart der Lucid Air Grand Touring rund 800 € gegenüber einem vergleichbaren Benziner.
Wer überwiegend zu Hause lädt, zahlt beim Lucid Air Grand Touring rund 932 € pro Jahr; ausschließlich an DC-Schnellladesäulen wären es etwa 1.464 €. Eine eigene Wallbox ist damit der größte Hebel für niedrige Laufkosten.
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Nach 10 Jahren spart der Elektroantrieb rund 7.995 € an Energiekosten.
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Der Elektroantrieb stößt rund 58 % weniger CO₂ aus — 1.424 kg pro Jahr gespart.
Gerechnet mit dem deutschen Strommix (380 g CO₂/kWh) liegt der Lucid Air Grand Touring rund 58 % unter einem vergleichbaren Benziner — etwa 7.121 kg CO₂ weniger über 5 Jahre. Mit Öko- oder eigenem Solarstrom sinkt der Wert weiter Richtung null.
Winter-Abschlag: ~28 % gegenüber WLTP (ADAC- und Spritmonitor-Vergleichsdaten).
Unter 57 Limousinen im Datensatz.
Median-Verbrauch: 15,9 kWh/100 km
Dieses Modell: 17,8 kWh/100 km
Realverbrauch ermitteln
Wir nehmen den Ganzjahres-Realverbrauch (~17,8 kWh/100 km, Mittel aus Sommer- und Winter-Telematik von ADAC Ecotest und EV-Database) statt der Herstellerangabe nach WLTP (14,4 kWh/100 km). Im Winter rechnen wir separat mit 19,9 kWh/100 km.
Strompreis gewichten
Standardmäßig 80 % Heimladung (0,35 €/kWh) und 20 % DC (0,55 €/kWh). Im Rechner änderbar.
Kosten pro 100 km berechnen
kWh/100 km × gewichteter Strompreis = Kosten pro 100 km.
Jahresfahrleistung multiplizieren
Bei Standardannahme 15.000 km/Jahr: Kosten/100 km × 150 = jährliche Stromkosten.
5-Jahres-TCO aufschlüsseln
Wertverlust 45 % (0 €), Versicherung 0 €, Wartung 500 €/Jahr, Energie 5.192 €.
Bei einem Mix aus 80 % Heimladung (0,35 €/kWh) und 20 % DC-Schnellladen (0,55 €/kWh) und einem realen Verbrauch von 17,8 kWh/100 km kostet der Lucid Air Grand Touring rund 7 € auf 100 km.
WLTP nennt 826 km. In realistischen Winterbedingungen (−5 °C, Autobahn, Heizung) sind rund 595 km praxisnah — etwa 28 % weniger als die Normreichweite.
Die 112 kWh Batterie dauert an einer 11-kW-Wallbox etwa 4 h 48 min für einen Ladehub von 10 → 80 %.
Mit einer DC-Peakleistung von 300 kW lädt der Lucid Air Grand Touring von 10 auf 80 % in etwa 22 Minuten.
Mit 15.000 km pro Jahr, 80 % Heimladung und Versicherung/Wartung nach Marktdurchschnitt liegen die 5-Jahres-Gesamtkosten bei rund 7.692 € — inklusive Wertverlust.
Bei 7 l/100 km und 1,75 €/l kostet der Benziner 12 € pro 100 km, also 5 € mehr als der Lucid Air Grand Touring. Auf 15.000 km Jahresfahrleistung spart der Elektroantrieb damit rund 800 € pro Jahr.
Mit dem deutschen Strommix (380 g CO₂/kWh) verursacht der Lucid Air Grand Touring rund 1.012 kg CO₂ pro Jahr, ein vergleichbarer Benziner etwa 2.436 kg — also 58 % weniger bzw. 1.424 kg gespart. Über 5 Jahre sind das rund 7.121 kg.
Die 112 kWh Batterie voll zu laden kostet an einer Heim-Wallbox (0,35 €/kWh) etwa 39 € — und reicht für rund 826 km nach WLTP bzw. 595 km im Winter.
Bei 15.000 km pro Jahr und 80 % Heimladung liegen die reinen Energiekosten des Lucid Air Grand Touring über 10 Jahre rund 7.995 € unter denen eines Benziners (7 l/100 km, 1,75 €/l) — Wertverlust und Wartung noch nicht eingerechnet.
Grundformel: Verbrauch (kWh/100 km) × gewichteter Strompreis = Kosten pro 100 km. Wertverlust 45 % über 5 Jahre, Versicherung 4 % des MSRP pro Jahr, Wartung 500 € pro Jahr (EV-Durchschnitt). CO₂-Vergleich: deutscher Strommix 380 g CO₂/kWh (Umweltbundesamt, 2023) für das Elektroauto, 2,32 kg CO₂ je Liter Benzin für den Verbrenner — jeweils Nutzungsphase. Quellen pro Modell:
Alle 281 Modelle mit Filter nach Bauart, Preis und Reichweite.
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