suv
513 km
Chevrolet Equinox EV
Chevrolet · 85 kWh · 513 km WLTP
GMC · 200 kWh Batterie · 505 km WLTP · ab —
Pro 100 km
20 €
Pro Jahr
2.992 €
5 Jahre Energie
14.961 €
Winter-Reichweite
364 km
Der GMC Hummer EV SUV verbraucht real rund 51,2 kWh pro 100 km — bei gemischter Ladung zu 80 % zu Hause (0,35 €/kWh) und 20 % an der DC-Schnellladesäule (0,55 €/kWh) ergibt das 20 € pro 100 km. Bei 15.000 km Jahresfahrleistung fallen dafür etwa 2.992 € an Stromkosten an. Die 200 kWh Nettokapazität ergibt eine WLTP-Reichweite von 505 km; im Winter rechne realistisch mit rund 364 km zwischen zwei Ladevorgängen.
Regler bewegen, Ergebnis aktualisiert sich live.
Pro 100 km
22 €
Pro Jahr
3.358 €
5 Jahre Energie
16.790 €
Pro km
0.224 €
Mischpreis pro kWh: 0.390 €
Auf 15.000 km pro Jahr spart der GMC Hummer EV SUV rund -1.155 € gegenüber einem vergleichbaren Benziner.
Wer überwiegend zu Hause lädt, zahlt beim GMC Hummer EV SUV rund 2.685 € pro Jahr; ausschließlich an DC-Schnellladesäulen wären es etwa 4.220 €. Eine eigene Wallbox ist damit der größte Hebel für niedrige Laufkosten.
·
·
Nach 10 Jahren spart der Elektroantrieb rund -11.545 € an Energiekosten.
·
Der Elektroantrieb stößt rund -20 % weniger CO₂ aus — -480 kg pro Jahr gespart.
Gerechnet mit dem deutschen Strommix (380 g CO₂/kWh) liegt der GMC Hummer EV SUV rund -20 % unter einem vergleichbaren Benziner — etwa -2.398 kg CO₂ weniger über 5 Jahre. Mit Öko- oder eigenem Solarstrom sinkt der Wert weiter Richtung null.
Winter-Abschlag: ~28 % gegenüber WLTP (ADAC- und Spritmonitor-Vergleichsdaten).
Unter 127 SUVs im Datensatz.
Median-Verbrauch: 17,5 kWh/100 km
Dieses Modell: 51,2 kWh/100 km
Realverbrauch ermitteln
Wir nehmen den Ganzjahres-Realverbrauch (~51,2 kWh/100 km, Mittel aus Sommer- und Winter-Telematik von ADAC Ecotest und EV-Database) statt der Herstellerangabe nach WLTP (41,6 kWh/100 km). Im Winter rechnen wir separat mit 57,4 kWh/100 km.
Strompreis gewichten
Standardmäßig 80 % Heimladung (0,35 €/kWh) und 20 % DC (0,55 €/kWh). Im Rechner änderbar.
Kosten pro 100 km berechnen
kWh/100 km × gewichteter Strompreis = Kosten pro 100 km.
Jahresfahrleistung multiplizieren
Bei Standardannahme 15.000 km/Jahr: Kosten/100 km × 150 = jährliche Stromkosten.
5-Jahres-TCO aufschlüsseln
Wertverlust 45 % (0 €), Versicherung 0 €, Wartung 500 €/Jahr, Energie 14.961 €.
Bei einem Mix aus 80 % Heimladung (0,35 €/kWh) und 20 % DC-Schnellladen (0,55 €/kWh) und einem realen Verbrauch von 51,2 kWh/100 km kostet der GMC Hummer EV SUV rund 20 € auf 100 km.
WLTP nennt 505 km. In realistischen Winterbedingungen (−5 °C, Autobahn, Heizung) sind rund 364 km praxisnah — etwa 28 % weniger als die Normreichweite.
Die 200 kWh Batterie dauert an einer 11-kW-Wallbox etwa 9 h 35 min für einen Ladehub von 10 → 80 %.
Mit einer DC-Peakleistung von 350 kW lädt der GMC Hummer EV SUV von 10 auf 80 % in etwa 40 Minuten.
Mit 15.000 km pro Jahr, 80 % Heimladung und Versicherung/Wartung nach Marktdurchschnitt liegen die 5-Jahres-Gesamtkosten bei rund 17.461 € — inklusive Wertverlust.
Bei 7 l/100 km und 1,75 €/l kostet der Benziner 12 € pro 100 km, also -8 € mehr als der GMC Hummer EV SUV. Auf 15.000 km Jahresfahrleistung spart der Elektroantrieb damit rund -1.155 € pro Jahr.
Mit dem deutschen Strommix (380 g CO₂/kWh) verursacht der GMC Hummer EV SUV rund 2.916 kg CO₂ pro Jahr, ein vergleichbarer Benziner etwa 2.436 kg — also -20 % weniger bzw. -480 kg gespart. Über 5 Jahre sind das rund -2.398 kg.
Die 200 kWh Batterie voll zu laden kostet an einer Heim-Wallbox (0,35 €/kWh) etwa 70 € — und reicht für rund 505 km nach WLTP bzw. 364 km im Winter.
Bei 15.000 km pro Jahr und 80 % Heimladung liegen die reinen Energiekosten des GMC Hummer EV SUV über 10 Jahre rund -11.545 € unter denen eines Benziners (7 l/100 km, 1,75 €/l) — Wertverlust und Wartung noch nicht eingerechnet.
Grundformel: Verbrauch (kWh/100 km) × gewichteter Strompreis = Kosten pro 100 km. Wertverlust 45 % über 5 Jahre, Versicherung 4 % des MSRP pro Jahr, Wartung 500 € pro Jahr (EV-Durchschnitt). CO₂-Vergleich: deutscher Strommix 380 g CO₂/kWh (Umweltbundesamt, 2023) für das Elektroauto, 2,32 kg CO₂ je Liter Benzin für den Verbrenner — jeweils Nutzungsphase. Quellen pro Modell:
Alle 251 Modelle mit Filter nach Bauart, Preis und Reichweite.
Zum Vergleich